Akıllı Vakumlu Kaldırma Ekipmanları
Akıllı vakum kaldırma ekipmanı esas olarak vakum pompası, vantuz, kontrol sistemi vb.'den oluşur. Çalışma prensibi, vantuz ile cam yüzeyi arasında bir conta oluşturmak için negatif basınç oluşturmak için bir vakum pompası kullanmak ve böylece camı vantuz üzerine adsorbe etmektir. Elektrikli vakum kaldırıcı hareket ettiğinde, cam da onunla birlikte hareket eder. Robot vakum kaldırıcımız nakliye ve montaj çalışmaları için çok uygundur. Çalışma yüksekliği 3,5 m'ye ulaşabilir. Gerekirse, maksimum çalışma yüksekliği 5 m'ye ulaşabilir, bu da kullanıcıların yüksek irtifa montaj işini tamamlamasına yardımcı olabilir. Ve elektrikli rotasyon ve elektrikli devrilme ile özelleştirilebilir, böylece yüksek irtifada çalışırken bile, kolu kontrol ederek cam kolayca döndürülebilir. Ancak, robot vakum cam vantuzunun 100-300 kg ağırlığındaki cam montajı için daha uygun olduğu unutulmamalıdır. Ağırlık daha fazlaysa, bir yükleyici ve bir forklift vantuzunu birlikte kullanmayı düşünebilirsiniz.
Teknik Veriler
| Örnek | DXGL-LD300 | DXGL-LD 400 | DXGL-LD500 | DXGL-LD600 | DXGL-LD 800 |
| Kapasite (kg) | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 |
| Manuel dönüş | 360° | ||||
| Maksimum kaldırma yüksekliği (mm) | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 5000 |
| Çalışma yöntemi | yürüyüş stili | ||||
| Pil(V/A) | 2*12/100 | 2*12/120 | |||
| Şarj cihazı(V/A) | 24/12 | 24/15 | 24/15 | 24/15 | 24/18 |
| yürüyüş motoru(V/W) | 24/1200 | 24/1200 | 24/1500 | 24/1500 | 24/1500 |
| Asansör motoru(V/W) | 24/2000 | 24/2000 | 24/2200 | 24/2200 | 24/2200 |
| Genişlik(mm) | 840 | 840 | 840 | 840 | 840 |
| Uzunluk(mm) | 2560 | 2560 | 2660 | 2660 | 2800 |
| Ön tekerlek boyutu/miktarı (mm) | 400*80/1 | 400*80/1 | 400*90/1 | 400*90/1 | 400*90/2 |
| Arka tekerlek boyutu/miktarı (mm) | 250*80 | 250*80 | 300*100 | 300*100 | 300*100 |
| Vakum kupası boyutu/miktarı (mm) | 300 / 4 | 300 / 4 | 300 / 6 | 300 / 6 | 300 / 8 |
Vakumlu cam vantuz nasıl çalışır?
Vakumlu cam vantuzunun çalışma prensibi esas olarak atmosferik basınç prensibine ve vakum teknolojisine dayanmaktadır. Vantuz cam yüzeyle yakın temas halinde olduğunda, vantuzdaki hava bazı yollarla (örneğin bir vakum pompası kullanarak) dışarı atılır ve böylece vantuzun içinde bir vakum durumu oluşur. Vantuzun içindeki hava basıncı dış atmosfer basıncından düşük olduğundan, dış atmosfer basıncı içe doğru bir basınç oluşturarak vantuzun cam yüzeye sıkıca yapışmasını sağlar.
Özellikle, vantuz cam yüzeyle temas ettiğinde, vantuzun içindeki hava dışarı çekilir ve bir vakum oluşur. Vantuzun içinde hava olmadığından, atmosfer basıncı yoktur. Vantuzun dışındaki atmosfer basıncı, vantuzun içindekinden daha büyüktür, bu nedenle dış atmosfer basıncı vantuz üzerinde içe doğru bir kuvvet üretecektir. Bu kuvvet, vantuzun cam yüzeye sıkıca yapışmasını sağlar.
Ayrıca vakumlu cam vantuz, akışkanlar mekaniği ilkesini de kullanır. Vakumlu vantuz adsorpsiyon yapmadan önce, nesnenin ön ve arka tarafındaki atmosfer basıncı, her ikisi de 1 bar normal basınçta aynıdır ve atmosfer basıncı farkı 0'dır. Bu normal bir durumdur. Vakumlu vantuz adsorpsiyon yaptıktan sonra, nesnenin vakumlu vantuzunun yüzeyindeki atmosfer basıncı, vakumlu vantuzun tahliye etkisi nedeniyle değişir, örneğin 0,2 bar'a düşer; nesnenin diğer tarafındaki karşılık gelen alandaki atmosfer basıncı ise değişmeden kalır ve hala 1 bar normal basınçtır. Bu şekilde, nesnenin ön ve arka taraflarındaki atmosfer basıncında 0,8 bar'lık bir fark oluşur. Bu farkın, vantuzun kapladığı etkin alanla çarpımı, vakumlu emiş gücünü verir. Bu emiş kuvveti, vantuzun cam yüzeyine daha sıkı yapışmasını sağlayarak, hareket veya çalışma sırasında bile kararlı bir adsorpsiyon etkisi sağlar.
