Akıllı Vakum Kaldırma Ekipmanları
Akıllı vakumlu kaldırma ekipmanı esas olarak vakum pompası, vantuz, kontrol sistemi vb.'den oluşur. Çalışma prensibi, vantuz ile cam yüzey arasında bir sızdırmazlık oluşturmak için negatif basınç oluşturmak üzere bir vakum pompası kullanmak ve böylece camı adsorbe etmektir. vantuz. Elektrikli vakumlu kaldırıcı hareket ettiğinde cam da onunla birlikte hareket eder. Robotlu vakumlu kaldırıcımız taşıma ve montaj işleri için çok uygundur. Çalışma yüksekliği 3,5 m'ye ulaşabilir. Gerekirse maksimum çalışma yüksekliği 5 m'ye ulaşabilir, bu da kullanıcıların yüksek irtifa kurulum işini tamamlamasına yardımcı olabilir. Elektrikli döndürme ve elektrikli döndürme özellikleriyle özelleştirilebilir, böylece yüksek irtifada çalışırken bile cam, kolun kontrol edilmesiyle kolayca döndürülebilir. Ancak robot vakumlu cam vantuzunun 100-300kg ağırlığındaki cam montajına daha uygun olduğunu belirtelim. Ağırlık daha büyükse yükleyici ve forklift vantuzunu birlikte kullanmayı düşünebilirsiniz.
Teknik Veriler
| Modeli | DXGL-LD300 | DXGL-LD400 | DXGL-LD500 | DXGL-LD600 | DXGL-LD800 |
| Kapasite (kg) | 300 | 400 | 500 | 600 | 800 |
| Manuel döndürme | 360° | ||||
| Maksimum kaldırma yüksekliği (mm) | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 5000 |
| Operasyon yöntemi | yürüyüş tarzı | ||||
| Pil (V/A) | 2*12/100 | 2*12/120 | |||
| Şarj cihazı(V/A) | 24/12 | 24/15 | 24/15 | 24/15 | 24/18 |
| yürüyüş motoru (V/W) | 24/1200 | 24/1200 | 24/1500 | 24/1500 | 24/1500 |
| Kaldırma motoru (V/W) | 24/2000 | 24/2000 | 24/2200 | 24/2200 | 24/2200 |
| Genişlik (mm) | 840 | 840 | 840 | 840 | 840 |
| Uzunluk (mm) | 2560 | 2560 | 2660 | 2660 | 2800 |
| Ön tekerlek boyutu/miktarı(mm) | 400*80/1 | 400*80/1 | 400*90/1 | 400*90/1 | 400*90/2 |
| Arka tekerlek boyutu/miktarı(mm) | 250*80 | 250*80 | 300*100 | 300*100 | 300*100 |
| Vantuz boyutu/miktarı (mm) | 300 / 4 | 300 / 4 | 300 / 6 | 300 / 6 | 300 / 8 |
Vakumlu cam vantuz nasıl çalışır?
Vakumlu cam vantuzun çalışma prensibi esas olarak atmosferik basınç prensibine ve vakum teknolojisine dayanmaktadır. Vantuz cam yüzeyle yakın temas halinde olduğunda, vantuz içindeki hava bazı araçlarla (vakum pompası kullanmak gibi) çekilerek vantuz içinde bir vakum durumu oluşturulur. Vantuz içindeki hava basıncı dış atmosfer basıncından daha düşük olduğundan, dış atmosfer basıncı içe doğru bir basınç oluşturacak ve vantuzun cam yüzeye sıkı bir şekilde yapışmasını sağlayacaktır.
Spesifik olarak vantuz cam yüzeyle temas ettiğinde vantuz içindeki hava dışarı çekilerek bir vakum oluşturulur. Vantuz içerisinde hava bulunmadığından atmosfer basıncı da oluşmaz. Vantuzun dışındaki atmosfer basıncı, vantuzun içindekinden daha büyüktür, dolayısıyla dış atmosfer basıncı, vantuz üzerinde içe doğru bir kuvvet üretecektir. Bu kuvvet vantuzun cam yüzeye sıkı bir şekilde yapışmasını sağlar.
Ayrıca vakumlu cam vantuz da akışkanlar mekaniği prensibinden yararlanır. Vakum vantuzu adsorbe edilmeden önce, nesnenin ön ve arka tarafındaki atmosferik basınç, hem 1 bar normal basınçta aynıdır, hem de atmosferik basınç farkı 0'dır. Bu normal bir durumdur. Vakum vantuzu adsorbe edildikten sonra, nesnenin vakum vantuzunun yüzeyindeki atmosferik basınç, vakum vantuzunun tahliye etkisine bağlı olarak değişir, örneğin 0,2 bar'a düşer; nesnenin diğer tarafındaki karşılık gelen alandaki atmosferik basınç değişmeden kalır ve hala 1 bar normal basınçtır. Bu sayede cismin ön ve arka tarafında atmosfer basıncında 0,8 barlık bir fark oluşur. Bu fark vantuz tarafından kaplanan etkin alanla çarpıldığında vakum emiş gücü elde edilir. Bu emme kuvveti, vantuzun cam yüzeye daha sıkı yapışmasını sağlar ve hareket veya çalışma sırasında bile stabil bir adsorpsiyon etkisi sağlar.
