Dikey ulaşım talebi insanlık tarihi kadar eskidir.builk kaldırma platformlarıağırlık kaldırmak için insan, hayvan ve hidrolik gücü kullandı.Kaldırma cihazları, sanayi devrimine kadar bu temel güç modlarına güvendi.

Antik Yunanistan'da Arşimet, halatlar ve makaralarla çalışan gelişmiş bir kaldırma cihazı geliştirdi.BTkullanılmışkaldırma halatını bobine sarmak için bir vinç ve bir kol.

MS 80'de gladyatörler ve vahşi hayvanlar, ilkel kaldırma platformunuulaşmakRoma Kolezyumu'ndaki arenanın yüksekliği.

Ortaçağ kayıtları, kaldırma cihazını kaldıran sayısız insanı ve izole yerlere malzeme sağlayan kalıpları içerir.Bunlardan en ünlüsü Yunanistan'daki St. Baram Manastırı'nın kaldırma platformudur.Bu manastır yerden yaklaşık 61 metre yükseklikte bir dağın tepesinde yer almaktadır.Vinç, insanları ve malları yukarı ve aşağı taşımak için sepetler veya kargo ağları kullanır.

1203 yılında Fransa sahilinde bulunan bir manastırın kaldırma platformu devasa bir koşu bandı kullanılarak kuruldu.Kaldırma gücünü eşek sağlıyordu.Büyük bir sütunun etrafına bir ip dolanarak yük kaldırıldı.

18. yüzyılda kaldırma platformlarının geliştirilmesinde mekanik kuvvet kullanılmaya başlandı.1743'te Fransız Louis XV, Versailles'daki özel sarayda karşı ağırlıklar kullanan personel kaldırma platformlarının kurulmasına izin verdi.

1833'te, ileri geri hareket eden çubuklar kullanan bir sistem, Almanya'nın Harz Dağları'ndaki madencileri kaldırdı.

1835'te İngiltere'deki bir fabrikaya "vinç makinesi" adı verilen kayışla çalışan bir kaldırma platformu kuruldu.

1846'da ilk endüstriyel hidrolik kaldırma platformu ortaya çıktı.Ardından kısa süre sonra diğer elektrikli kaldırma cihazları ortaya çıktı.

1854'te Amerikalı tamirci Otis, bir mandal mekanizması icat etti ve New York Ticaret Fuarı'nda güvenli kaldırma platformunu gösterdi.

1889'da Eyfel Kulesi inşa edildiğinde buharla çalışan bir kaldırma platformu kuruldu ve ardından bir asansör kullanıldı.

1892'de Şili'deki Astilero Dağı'nın kaldırma ekipmanı tamamlandı.Şimdiye kadar 15 kaldırma platformu, 110 yılı aşkın bir süre öncesine ait makine ve ekipmanları kullanmaya devam ediyor.

Şu anda, İsviçre'nin Graubunden şehrinde yapımı devam eden "Gotthard Tüneli", Alplerdeki kayak merkezlerinden diğer Avrupa ülkelerine giden bir yer altı demiryolu tünelidir.57 kilometre uzunluğunda olup, 2016 yılında tamamlanarak trafiğe açılması beklenmektedir. Yerden yaklaşık 800 metre yükseklikteki "Alpler" hızlı tren istasyonunda doğrudan yere kadar kaldırma platformu yapılacaktır.Tamamlandığında dünyanın en uzun kaldırma platformu olacak.Yolcular, kaldırma platformu aracılığıyla yere ulaştıktan sonra Alpine Glacier Sightseeing Express Treni'ne binerek dağdaki tatil beldesine iki saatte ulaşabiliyor.