Güvenlik cihazıkaldırma platformu

Kaldırma platformunun güvenlik faktörünü sağlamak için birçok güvenlik cihazı bulunmaktadır.kaldırma platformuBugün düşmeyi önleyici güvenlik cihazları ve güvenlik şalterleri hakkında konuşacağız:

   1. Düşmeyi önleyici güvenlik cihazı

Düşmeyi önleyici güvenlik cihazı, önemli bir parçasıdır.kaldırma platformuVe asansör düşme kazalarının önlenmesi ve yolcuların güvenliğinin sağlanması için buna güvenmek gereklidir. Bu nedenle, düşme önleyici güvenlik cihazının fabrika testleri çok sıkı bir şekilde yapılır. Fabrikadan çıkmadan önce, yasal denetim birimi torku, kritik hızı ve yay sıkıştırmasını ölçer. Her bir üniteye bir test raporu eşlik eder ve asansöre monte edilir. Nominal yük altında düşme testi yapılır ve şantiyede kullanılan kaldırma platformunun her üç ayda bir düşme testine tabi tutulması gerekir. Teslim tarihinden itibaren iki yıl geçmiş olan (düşme önleyici güvenlik cihazının teslim tarihi) kaldırma platformunun düşme önleyici güvenlik cihazı da yasal denetim birimine muayene ve test için gönderilmeli ve daha sonra yılda bir kez test edilmelidir. Şimdiye kadar çok az kişi muayene için gönderdi ve bazı şantiyeler düşme önleyici güvenlik cihazlarının sorunsuz olduğunu düşünerek her üç ayda bir düşme testi bile yapmıyor, ancak bir kaza meydana geldiğinde pişman oluyorlar. Neden sistem gereği düzenli olarak test yapıp muayeneye gönderilmiyor? Kullanıcı biriminin bunun sorun olmadığını düşünmesi iyi bir şey değil. Aslında, düşme önleyici güvenlik cihazının kalitesi ancak test ve inceleme yoluyla değerlendirilebilir. Günlük kullanımda iyi veya kötü olduğunu belirlemek mümkün değildir. Uzun süredir kullanımda olan düşme önleyici güvenlik cihazları için düzenli olarak inceleme ve deneyler yapılması önerilir; ancak ne yapılması gerektiğini bilerek ciddi kazaları meydana gelmeden önce önleyebiliriz. (Düşme önleyici güvenlik cihazlarının incelenmesi için şu kurumlara başvurulabilir: Changsha Ulusal İnşaat Makineleri Kalite Kontrol Merkezi, Şanghay İnşaat Bilimleri Akademisi, Şanghay Jiaotong Üniversitesi, vb.)

   2. Emniyet şalteri

Asansörün emniyet anahtarları, çit kapısı limiti, kafes kapısı limiti, üst kapı limiti, limit anahtarı, üst ve alt limit anahtarı, karşı ağırlık kopma önleyici halat koruma anahtarı vb. dahil olmak üzere güvenlik ihtiyaçlarına göre tasarlanmıştır. Bazı şantiyelerde, sorun yaşamamak için bazı limit anahtarları manuel olarak devre dışı bırakılmakta, kısa devre yaptırılmakta veya hasar görüp zamanında tamir edilmemektedir; bu da bu güvenlik savunma hatlarının devre dışı bırakılması ve gizli kazaların yaratılması anlamına gelir. Örnek: Askı kafesine uzun şeyler yüklenmesi gerekiyor ve askı kafesi içine sığmıyor, dışarı uzatılması gerekiyor ve kapı limiti veya üst kapı limiti yapay olarak devre dışı bırakılıyor. Yukarıda belirtilen kusurlu veya eksik güvenlik tesisleri durumunda, yine de insan ve yük taşınması gibi yasa dışı işlemler insan hayatı için bir şakadır. Kazaların gizli tehlikelerinden kaçınmak için, birim liderlerinin yönetimi güçlendirmesi, asansör platformunun bakımını ve operatörlerin çeşitli emniyet anahtarlarının güvenliğini ve güvenilirliğini düzenli olarak kontrol etmelerini ve kazaları önlemelerini sağlamaları umulmaktadır.

Kaldırma platformunun güvenlik faktörünü sağlamak için birçok güvenlik cihazı bulunmaktadır.kaldırma platformuBugün dişli ve kremayerlerin değiştirilmesi, geçici yük oranı ve tamponlama konularından bahsedeceğiz:

   3. Dişlilerin ve kremayerlerin aşınması ve değiştirilmesi

Şantiyede çalışma ortamı zorludur ve çimento, harç ve tozdan kurtulmak mümkün değildir. Dişliler ve kremayerler birbirini aşındırır ve dişler bilenmiş olsa bile hala kullanılmaktadır. Bu durum ciddiye alınmalıdır. Hepimizin bildiği gibi, diş profili bir konsol kirişi gibi olmalıdır. Belli bir boyuta kadar aşındığında, dişli (veya kremayer) değiştirilmelidir. Ne ölçüde kullanmayı bırakmalı ve yenisiyle değiştirmeliyiz? Bu, 25-50 mm'lik standart bir mikrometre ile ölçülebilir. Dişlinin standart uzunluğu 37,1 mm'den 35,1 mm'nin altına (2 diş) düştüğünde, yeni bir dişli ile değiştirilmelidir. Kremayer aşındığında, diş kalınlığı kumpası ile ölçülebilir. Kiriş yüksekliği 8 mm olduğunda, diş kalınlığı 12,56 mm'den 10,6 mm'nin altına düşer. Kremayer değiştirilmelidir. Ancak, şantiyede birçok "eski dişli" dişli bulunmaktadır. Platform hala kullanım ömrünün sonuna yaklaşmıştır. Güvenlik nedenleriyle, yeni parçaların takılması zorunludur.

   4. Geçici yük oranı

Şantiyelerdeki asansörler sık ​​sık çalıştırılır ve kullanım oranı yüksektir, ancak motorun aralıklı çalışma sisteminin sorunu, yani geçici yük oranı (bazen yük süresi oranı olarak da adlandırılır) sorunu dikkate alınmalıdır. Bu oran, FC = çalışma çevrim süresi / yük süresi × 100% olarak tanımlanır; burada çalışma çevrim süresi, yük süresi ve arıza süresidir. Bazı şantiyelerdeki asansör platformları bir kiralama şirketi tarafından kiralanır ve her zaman tam kapasiteyle kullanılmak istenir. Ancak, motorun geçici yük oranı (FC=%40 veya %25) tamamen göz ardı edilir. Motor neden ısı üretmez? Bazıları yanık kokusuyla bile çalışmaya devam eder ki bu çok anormal bir çalışma şeklidir. Asansörün aktarma sistemi yetersiz yağlanmışsa veya çalışma direnci çok yüksekse, aşırı yüklenmişse veya sık sık çalıştırılıyorsa, küçük bir at arabası gibi bile olabilir. Bu nedenle, şantiyedeki her operatörün çalışma çevrimi kavramını anlaması ve bilimsel yasalara göre hareket etmesi gerekir. Bu tür motorlar zaten aralıklı çalışma için tasarlanmıştır.

5. Tampon

Asansörün kaldırma platformunun güvenliği için son savunma hattı olan tampon sisteminin öncelikle monte edilmesi ve ikinci olarak, asansörün nominal yükünün etkisine dayanabilecek ve tampon görevi görebilecek belirli bir mukavemete sahip olması gerekir. Günümüzde birçok şantiyede, bazıları kurulmuş olsa da, tampon görevi görecek kadar yeterli tampon sistemi bulunmamaktadır; hatta şantiyede hiç tampon sistemi yoktur. Bu son derece yanlıştır. Kullanıcıların denetimlere dikkat etmelerini ve bu son savunma hattını hafife almamalarını umuyorum.