için güvenlik cihazıkaldırma platformu

Kaldırma platformunun güvenlik faktörünü sağlamak için birçok güvenlik cihazı vardır.kaldırma platformu.Bugün düşme önleyici güvenlik cihazları ve güvenlik anahtarları hakkında konuşacağız:

   1. Düşme önleyici güvenlik cihazı

Düşme önleyici güvenlik cihazı, aracın önemli bir parçasıdır.kaldırma platformu, ve kafesten düşme kazalarının oluşumunu ortadan kaldırmak ve binada bulunanların güvenliğini sağlamak için ona güvenmek gerekir.Bu nedenle, düşme önleyici güvenlik cihazının fabrika testi çok katıdır.Yasal denetim birimi fabrikadan ayrılmadan önce torku, kritik hızı ve yay sıkıştırmasını ölçecektir.Her üniteye bir test raporu eşlik eder ve asansör üzerine monte edilir.Anma yükü altında düşürme testi yapılır ve şantiyede kullanılan kaldırma platformu her üç ayda bir düşürülmelidir.İki yıldır teslim edilen kaldırma platformunun düşme önleyici güvenlik cihazı (düşme önleyici güvenlik cihazının teslim tarihi) ayrıca muayene ve test için yasal muayene birimine gönderilmeli ve ardından yılda bir kez test edilmelidir. .Şimdiye kadar çok az kişi muayeneye gönderdi ve bazı şantiyeler düşme önleyici güvenlik cihazlarının iyi olduğunu düşünerek üç ayda bir düşme testi bile yapmıyorlar ama bir kaza olduğunda pişman oluyorlar.Neden sisteme göre düzenli olarak test edip denetime sunmuyorsunuz?Kullanıcı biriminin körü körüne bunun kötü olmadığını düşünmesi iyidir.Aslında, düşme önleyici güvenlik cihazının kalitesi ancak test ve inceleme yoluyla değerlendirilebilir.Günlük kullanımda iyi mi kötü mü olduğunu belirlemek mümkün değil.Uzun süredir hizmette olan düşmeyi önleyici güvenlik cihazları için, incelemeye gönderilmesi önerilir ve düzenli Deneyler iyidir ve yalnızca ne yapacağımızı bilerek ciddi kazaları gerçekleşmeden önce önleyebiliriz.(Düşmeyi önleyici güvenlik cihazlarının tespiti şu adrese gönderilebilir: Changsha Ulusal İnşaat Makineleri Kalite Kontrol Merkezi, Şangay İnşaat Bilimleri Akademisi, Şangay Jiaotong Üniversitesi, vb.)

   2. Güvenlik anahtarı

Asansörün emniyet şalterleri, çit kapı limiti, kafes kapı limiti, üst kapı limiti, limit şalteri, üst ve alt limit şalteri, karşı ağırlık kırılmaz halat koruma şalteri vb. güvenlik ihtiyaçlarına göre tasarlanmıştır. Bazı şantiyelerde , beladan kurtulmak için bazı limit anahtarları manuel olarak iptal edilerek kısa devre yaptırılır veya hasar görür ve zamanında onarılmaz, bu da bu güvenlik savunma hatlarını iptal etmek ve gizli kazalar yerleştirmekle eşdeğerdir.Örnek: Asma kafesin uzun şeylerle yüklenmesi gerekiyor ve asma kafes içeriye sığmıyor ve asma kafesin dışına uzatılması gerekiyor ve kapı limiti veya üst kapı limiti yapay olarak iptal ediliyor.Yukarıda belirtilen güvenlik tesislerinin kusurlu veya eksik olması durumunda, yine de insan ve yük taşımaktadır.Kazaların gizli tehlikelerinden kaçınmak için, birim liderlerinin yönetimi güçlendireceği, kaldırma platformunun bakımını kesinlikle zorunlu kılacağı ve operatörlerin kazaları önlemek için çeşitli emniyet anahtarlarının güvenliğini ve güvenilirliğini düzenli olarak kontrol etmesi umulmaktadır.

Kaldırma platformunun güvenlik faktörünü sağlamak için birçok güvenlik cihazı vardır.kaldırma platformu.Bugün dişlilerin ve kremayerlerin değiştirilmesi, geçici yük oranı ve tampon hakkında konuşacağız:

   3. Dişlilerin ve kremayerlerin aşınması ve değiştirilmesi

Şantiyede inşaat sırasında çalışma ortamı sert olup, çimento, harç ve toz giderilememektedir.Dişliler ve kremayerler birbirini gıcırdatır ve dişler bileylendikten sonra hala kullanımdadır.Bu ciddiye alınmalıdır.Hepimizin bildiği gibi diş profili konsol kiriş gibi olmalıdır.Belirli bir boyuta kadar aşındığında dişli (veya kremayer) değiştirilmelidir.Ne ölçüde kullanmayı bırakmalı ve yenisiyle değiştirmeliyim?25-50mm ortak normal mikrometre ile ölçülebilir.Dişlinin ortak normal uzunluğu 37,1 mm'den 35,1 mm'nin (2 diş) altına kadar aşındığında, yeni bir dişli değiştirilmelidir.Kremayer aşındığında, diş kalınlığı kumpas ile ölçülür.Kiriş yüksekliği 8 mm olduğunda, diş kalınlığı 12,56 mm'den 10,6 mm'nin altına kadar aşınır.Raf değiştirilmelidir.Ancak şantiyede çok sayıda "eski dişli" dişli bulunmaktadır.Platform hala gecikmiş hizmette.Güvenlik nedeniyle yeni parçalar değiştirilmelidir.

   4. Geçici yük oranı

Şantiyedeki asansörler sık ​​çalıştırılır ve kullanım oranı yüksektir, ancak motorun aralıklı çalışma sistemi sorunu, yani geçici yük oranı sorunu (bazen yük süre oranı olarak adlandırılır) sorunu dikkate alınmalıdır. , FC=çalışma döngüsü süresi/yük Süresi × %100 olarak tanımlanır, burada görev döngüsü süresi, yükleme süresi ve çalışmama süresidir.Bazı şantiyelerdeki kaldırma platformu bir leasing şirketi tarafından kiralanır ve her zaman tam olarak yararlanmak ister.Ancak motorun geçici yük oranı (FC=%40 veya %25) tamamen göz ardı edilir.Motor neden ısı üretmiyor?Bazıları, çok anormal bir çalışma olan yanık kokusuyla bile hala kullanılmaktadır.Asansör şanzıman sistemi yetersiz yağlanmışsa veya çalışma direnci çok büyükse, aşırı yüklenmişse veya sık sık çalıştırılıyorsa, bu küçük bir at arabası bile olabilir.Bu nedenle şantiyedeki her sürücü görev döngüsü kavramını anlamalı ve bilimsel yasalara göre hareket etmelidir.Bu tür bir motorun kendisi aralıklı çalışma için tasarlanmıştır.

5. Tampon

Asansördeki tamponun kaldırma platformunun güvenliği için son savunma hattı, önce kurulmalı ve ikincisi, belirli bir güce sahip olmalı, asansörün nominal yükünün etkisine dayanabilmeli ve bir tampon oynayabilmelidir. rol.Ve artık bir çok şantiyede bir kısmı kurulup tampon rol oynayacak kadar olmasa da şantiyede hiç tampon yok bu son derece yanlış umarım kullanıcı denetime dikkat eder ve yapar bu son savunma hattını hafife alma.