Güvenlik cihazıkaldırma platformu

Kaldırma platformunun güvenlik faktörünü sağlamak için birçok güvenlik cihazı bulunmaktadır.kaldırma platformu. Bugün düşmeyi önleyici güvenlik cihazları ve emniyet anahtarlarından bahsedeceğiz:

   1. Düşme önleyici güvenlik cihazı

Düşmeyi önleyici güvenlik cihazı, cihazın önemli bir parçasıdır.kaldırma platformuKafesten düşme kazalarının yaşanmasını önlemek ve bina içindekilerin güvenliğini sağlamak için ona güvenmek gerekir. Bu nedenle düşmeyi önleyici güvenlik cihazının fabrika testi çok sıkıdır. Fabrikadan çıkmadan önce yasal muayene birimi torku ölçecek, kritik hızı ölçecek ve yay sıkışmasını ölçecektir. Her üniteye bir test raporu eşlik eder ve asansöre monte edilir. Nominal yük altında düşme testi yapılır ve şantiyede kullanılan kaldırma platformunun her üç ayda bir düşürülmesi gerekir. İki yıllık (düşme önleyici güvenlik cihazının teslim tarihi) teslim edilen kaldırma platformunun düşme önleyici güvenlik cihazı da inceleme ve test için yasal muayene birimine gönderilmeli ve yılda bir kez test edilmelidir. . Şu ana kadar çok az kişi incelemeye gönderdi ve bazı şantiyeler, düşme önleyici güvenlik cihazlarının iyi olduğunu düşünerek üç ayda bir düşme testi bile yapmıyor, ancak bir kaza olduğunda pişman oluyorlar. Neden sisteme göre düzenli olarak test yapıp muayeneye göndermiyorsunuz? Kullanıcı biriminin körü körüne bunun kötü olmadığını düşünmesi iyidir. Aslında düşmeyi önleyici güvenlik cihazının kalitesi yalnızca test ve muayene yoluyla değerlendirilebilir. Günlük işleyişte iyi mi kötü mü olduğunu belirlemek imkansızdır. Uzun bir süre hizmette olan düşme önleyici güvenlik cihazlarının incelemeye tabi tutulması ve düzenli deneylerin yapılması tavsiye edilir ve yalnızca ne yapılacağını bilerek ciddi kazaları meydana gelmeden önleyebiliriz. (Düşmeyi önleyici güvenlik cihazlarının tespiti şu adrese gönderilebilir: Changsha Ulusal İnşaat Makineleri Kalite Kontrol Merkezi, Şangay İnşaat Bilimleri Akademisi, Şangay Jiaotong Üniversitesi, vb.)

   2. Emniyet şalteri

Asansörün emniyet anahtarlarının tamamı, çit kapısı limiti, kafes kapısı limiti, üst kapı limiti, limit anahtarı, üst ve alt limit anahtarı, karşı ağırlık kopma önleyici halat koruma anahtarı vb. dahil olmak üzere güvenlik ihtiyaçlarına göre tasarlanmıştır. Bazı şantiyelerde Sorunu önlemek için bazı limit anahtarları manuel olarak iptal edilir ve kısa devre yaptırılır veya hasar görür ve zamanında onarılmaz, bu da bu güvenlik savunma hatlarının iptal edilmesine ve gizli kazaların ekilmesine eşdeğerdir. Örnek: Asma kafesin uzun eşyalarla doldurulması gerekiyor, asma kafesi içeriye sığamıyor ve asma kafesin dışına doğru uzatılması gerekiyor ve kapı sınırı veya üst kapı sınırı yapay olarak iptal ediliyor. Yukarıda belirtilen güvenlik imkanlarının eksik veya kusurlu olması durumunda yine insan ve yük taşımaya devam edilmektedir. Bu tür yasa dışı operasyonlar insan hayatına şaka niteliğindedir. Gizli kaza tehlikelerinden kaçınmak için, ünite liderlerinin yönetimi güçlendirmesi, kaldırma platformunun bakımının sıkı bir şekilde yapılması ve operatörlerin kazaları önlemek için çeşitli emniyet anahtarlarının güvenliğini ve güvenilirliğini düzenli olarak kontrol etmeleri umulmaktadır.

Kaldırma platformunun güvenlik faktörünü sağlamak için birçok güvenlik cihazı bulunmaktadır.kaldırma platformu. Bugün dişlilerin ve kremayerlerin değiştirilmesi, geçici yük oranı ve tampon hakkında konuşacağız:

   3. Dişlilerin ve kremayerlerin aşınması ve değiştirilmesi

Şantiyede inşaat sırasında çalışma ortamı zorlu olduğundan çimento, harç ve toz giderilemiyor. Dişliler ve kremayerler birbirini taşlamaktadır ve dişler bilendikten sonra hala kullanılmaktadır. Bu ciddiye alınmalıdır. Hepimizin bildiği gibi diş profili konsol kirişi gibi olmalıdır. Belirli bir boyuta kadar aşındığında dişlinin (veya kremayerin) değiştirilmesi gerekir. Ne ölçüde kullanmayı bırakıp yenisiyle değiştirmeliyim? 25-50mm ortak normal mikrometre ile ölçülebilir. Dişlinin ortak normalinin uzunluğu 37,1 mm'den 35,1 mm'nin (2 diş) altına aşındığında, yeni bir dişlinin değiştirilmesi gerekir. Kremayer aşındığında diş kalınlığı kumpasla ölçülür. Kord yüksekliği 8 mm olduğunda diş kalınlığı 12,56 mm'den 10,6 mm'nin altına kadar aşınır. Raf değiştirilmelidir. Ancak şantiyede çok sayıda "eski dişli" dişli bulunmaktadır. Platform hâlâ gecikmiş hizmette. Güvenlik nedeniyle yeni parçalar değiştirilmelidir.

   4. Geçici yük oranı

Şantiyedeki asansörler sıklıkla çalıştırılmakta ve kullanım oranları yüksektir ancak motorun aralıklı çalışma sistemi sorunu yani geçici yük oranı sorunu (bazen yük süresi oranı da denir) dikkate alınmalıdır. FC=iş döngüsü süresi/yükleme süresi × %100 olarak tanımlanır; burada görev döngüsü süresi, yükleme süresi ve aksama süresidir. Bazı şantiyelerdeki kaldırma platformu bir leasing şirketi tarafından kiralanıyor ve her zaman ondan tam anlamıyla yararlanmak istiyor. Ancak motorun geçici yük oranı (FC=%40 veya %25) tamamen göz ardı edilir. Motor neden ısı üretmiyor? Bazıları çok anormal bir çalışma olan yanık kokusuna rağmen hala kullanılıyor. Asansör aktarma sistemi yetersiz yağlanmışsa veya çalışma direnci çok büyükse, aşırı yüklenmişse veya sık sık çalıştırılıyorsa, bu küçük bir at arabası bile olabilir. Bu nedenle şantiyedeki her sürücünün görev döngüsü kavramını anlaması ve bilimsel yasalara göre hareket etmesi gerekir. Bu tür bir motorun kendisi aralıklı çalışma için tasarlanmıştır.

5. Tampon

Asansördeki tamponun kaldırma platformunun güvenliği için son savunma hattı, ilk olarak kurulmalı ve ikinci olarak belirli bir dayanıklılığa sahip olmalı, asansörün nominal yükünün etkisine dayanabilmeli ve bir tampon oynayabilmelidir. rol. Ve şimdi birçok şantiyede, bazıları kurulmuş olmasına rağmen tampon görevi görecek kadar yeterli değil, şantiyede hiç tampon yok, bu son derece yanlış, umarım kullanıcı denetimlere dikkat eder ve gereğini yapar. Bu son savunma hattını hafife almayın.